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    郑智军回忆道：“我们瑞达公司是一家以汽车业务为主的公司，除了经营租车业务，也做一些高端汽车的进口业务。”

    “去年我做过几单溙国的进出口汽车生意，就和那边的商人们有了联系。”

    “然后他们还想从我这里进口一批疾雷汽车，不过我跑了一圈，出口手续没跑到也就作罢了。”

    “后来有人联络我，提出来可以单独收购疾雷汽车的电浆电池。”

    “这位商人不是我认识的那几位，但肯定是他们牵线搭桥的。我们有时候电话联络，他的号码不是溙国就是埔寨国。他的真实姓名我不知道，电话里我都喊他老帕。”

    “所以我才断定他是东南亚人。”

    巨兽工业的调查小组也参与了问话，法务部部长靳岳成就问他，既然连真实姓名都不清楚，那资金是如何往来的？

    “都是通过我认识的那几名溙国商人在帮他运作资金，去年我不是和这几位商人合作过嘛，资金周转渠道都是现成的。”

    靳岳成又问他，那在湘南省活跃的那辆箱式货车呢，也是这位老帕的人嘛？”

    郑智军摇了摇头，说老帕这人很谨慎，连他自己都摸不清楚身份底气，这两个司机充其量也就是运输线上两个拿钱办事的小喽喽。

    湘南省这是一条运输线。

    从湘南省到滇南省又是另外一条他不清楚的运输线。

    而滇南省那边，必然还一条通往东南亚的运输线路，他连是陆运还是海运都不清楚。

    但他估摸着，这条海外线路多半是正规的，可以随意更换的。

    因为这些都只是电池，纵然是能量密度远高于普通聚合物电池的电浆电池，那还是电池。

    电池是华夏大宗外贸产品，每年出口出去的电池占据全球60%还多，只需将这些电浆电池换个标签，就能轻松走正规物流渠道出去。

    郑智军的回答，让执法部门一下子陷入被动当中。

    上游商人在国外。

    他们能把湘南省和滇南省的这两条运输线给起了，可这样做用处并不大。

    在利益驱使下，幕后的老帕不抓住，只会过不了多久，又出现新的，更加隐秘的运输线路。

    甚至还会继续有巨兽工业的员工，被拽下水。


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