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    要知道，古代的运输讲究的可不是能拉多少拉多少，能装多少装多少。

    受制于马匹等牲畜的拉力，马车往往都是装不满的，若是运输粮食，一台马车最多也就装个十袋，再多的话，要么就是拉不动，要么就是加马，或者来几个人跟在后面推着。

    想眼前这种一人坐在车前面控制着马匹的情况，是根本不可能，也不会出现的，与其多拉一个人，倒不如多拉一袋粮食。

    这也是为什么古代往边境运粮，会有十不存一的说法，拉的本来就不多，路途还远，普通的方式根本就不划算。

    “陛下，一匹马最多可拉动两辆车，四十袋水泥，加上两辆车子的自重，大约也就是六十石左右的重量。您看是进行耐力测试？还是换单马单车，或者双马测试？”负责铁路研制项目的是老熟人韩方，这个几年前第一次科考被选中的家伙，也是水车的制造研究者。

    当初韩方并没有跟随自己一同去北边，但是留下来之后，韩方的日子也并不好过，排除异己，任何时代都不会有所中断，韩方也同样遭遇了这个问题。

    就在韩方快要坚持不住，打算辞官，犹豫着是回家还是北上找齐王的时候，齐王带着军队打了回来。

    至此，韩方这才算是重新安定了下来。

    浑浑噩噩的过了一年，直到一年前，才开始研究铁路，他是总负责人，下面还有铁轨的研究负责人，马车的研究负责人等等。

    “不用了，直接上四马五车。”李元吉摆了摆手，自己可没那么多时间待在这里看测试。

    单马双车的测试已经有了结果，虽然还有改进的地方，但如今这个成绩已经可以让人满意了。

    而根据最初的设想，其铁路的目标就是四马五车的设计。

    而一匹马和两匹马，两匹马和四匹马所提供的动力，可不是一加一等于二那么简单的。

    “诺！”韩方应了声，心中早已有了底气。

    实际上他们早就偷偷的试验过了，连个试验都没有，皇帝来了万一失败了该有多尴尬？他们丢不起这个人，所以只能偷偷的试验一下，然后说没有试验。

    四马五车的极限在哪里韩方也很清楚，若非要找一个韩方没底气的，那就是耐力的测试，受制于铁轨的长度，所以韩方根本不可能去进行一个完整的测试。

    很快，四匹新马被牵了过来，铁轨设计的很宽，至少在感觉上要比后世的宽一些，两匹马可以直接被固定在铁轨的中间，而且还能有一定的距离。

    而另外两匹马，则被固定在两边，与普通的四马马车布局站位基本一样，只是在结构和材质方面进行了一些改变。

    马匹很快被固定好，后面停靠着的几辆空车也被连接上去，一辆拖着一辆，中间全靠一根钢材结构的柱子撑着，却白不会在拉动的途中被扯断。

    而马车最为奢侈的地方，是其用上了大量的钢铁作为材料，比如说四个轮子，以及一些重要的部位全部用的钢铁，几乎可以说是钢铁打造的架子，然后用木材等轻便的材料进行包装。
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