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    李元吉最迫切，也是最想知道的，是这种车头可以拉动多少的重量。

    而就目前已知的情况是，二十节车厢自重两千石，再加上两千石的货物，拉动四千石的重量是没有任何问题的，而且也看不出任何的吃力感，这让李元吉对它有了浓浓的兴趣。

    很快，火车停了下来，早在一旁等待着的军队则是直接丢下武器，一人背着一袋水泥迅速的装车。

    用水泥来测试的好处在于，水泥现在已经形成了行业标准，一袋水泥就是一石重，而用于这种测试，可以节约很多不必要的麻烦，比如说只需要记下装了多少袋，就知道车厢载重多少。

    而这次也没像第一次那样一点点的增加，每节车厢的载重直接就是增加到了三百石。

    而重量的成倍增加，即便火车头是机器，而不是马匹，这个时候以肉眼也能直接的观测出来。

    而最直观的反应，便是火车起步的速度更慢了，提速的过程也更慢了。

    这次不仅用了两倍还多些的时间才让火车的速度稳定了下来，同样的，火车稳定下来的速度也比之前要慢了一些，用沙漏来监控时间，以此来计算两者的速度差到底有多少。

    而最终得出的结论是，这一次的速度比之前慢了四分之一。

    于是，李元吉大手一挥，继续增加重量，每台车厢的重量直接增加至五百石。

    而这几乎也就是这台火车最大的载重了，速度比第一次直接降了一半还要多一些，而提速的时间也是成倍的增加，甚至李元吉有种感觉，现在这台火车的速度，大约只有二十迈左右。

    但是，这个结果却是完全可以接受的。

    二十节车厢自重两千石，加上一万石的载货，一万两千石的重量还能以这样的速度行驶，这个结果已经很不错了。

    而且还要考虑到，现在用的车厢并不是正规车厢，车轮越多，摩擦也就越多，换而言之，就是动力消散的会更快，而采用了新式的车厢之后，速度势必会再提高一些。

    对于一个从无到有的朝代来说，能够做到这一步，李元吉还有什么不满的呢？

    他很满意，但满意不代表着满足，毫不掩饰自己的满意之色，却也同时对老许他们提出了更高的要求：“继续测试，场地内测试终归有些限制，接下来可以选择一段区域进行路测，除此之外，你们这边也要继续进行技术攻关，而这一次主要精力则放在两个方面，对于锅炉内部的温度监控，以确保乘员知道在什么时候可以开车，什么时候必须要采取措施以保证安全，另一个则是对锅炉的升级，尽可能制造出性能更好的锅炉。”

    李元吉对于锅炉是一窍不通，但并不妨碍他知道蒸汽火车的动力强与弱，看的就是锅炉。

    不过话又说回来了，老许他们能够制造出这么强劲的锅炉，这个速度甚至比民国初期还要快一些，李元吉还是比较惊讶的。


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